1、細心檢查及時發(fā)現排除故障。

千萬不能讓重車壞在路上，否則出現悶罐就麻煩了，混凝土一般停罐不能超過2個小時，C40往上級別的混凝土基本就不能停。

點火之前先檢查機油、防凍液、潤滑油和冷卻水等，發(fā)現不足時，應重新進行添加。

車子啟動后，再讓罐子低速旋轉，圍繞著車檢查輪胎氣壓，是否有漏氣的胎，再用螺絲刀剔掉在胎縫里的石子，檢查是否有鐵釘之類扎在胎里！

再檢查燈光，尤其是腰燈，務必保證照著輪胎邊緣，工地會經常亂堆放鋼筋之類的東西，而胎側是最薄弱的。

用抹布擦干凈兩邊的后視鏡，窗戶玻璃，工地路況復雜，光線不好，視線一定要首先保證！

2、保證水箱里有足夠的水，有減水劑。

因各種原因料太干，沒有水添加放不出料的時候，減水劑就是救命稻草了，要不然悶罐就等著一萬大洋吧。

3、確認攪拌罐處于停止狀態(tài)。

因為發(fā)動機啟動時萬一罐子處于高速旋轉狀態(tài)，瞬間的力會很大的，傷減速機。 2裝料時記得清潔 裝料前應先將攪拌筒反轉。 特別車輛是露天停放，有下雨，要先把罐里的積水可能的樹葉之類的雜物排出，以免影響混凝土質量。

1、拐彎的時候一定要慢。

攪拌車重心高，易側翻！入彎之前提前減速減擋，盡量別拐彎的時候踩剎車。隨時通過后視鏡注意觀察罐子是否在轉，把轉速盡量調慢，轉速過高，車輛容易擺動。 傾斜角大的路段停下罐，滿載料時走到傾斜角度大的路段，先把罐停住。攪拌車本來重心就高，停止罐體的轉動有利于保持車輛的平穩(wěn)性。

2、爛路用合適的低速擋通過。

遇到路面不平，坑坑洼洼地方用合適的低速擋通過，保證車隨時有爆發(fā)力。木板，尖石子一定要避讓，尤其重車！

3、上坡最好是提前減檔。

如果拉得滿的話，注意起步要平緩，上坡更要注意，不能亂減檔，最好提前減檔。而且最大好加快灌子的轉速，已免混凝土流出。

4、下坡切勿重車空擋滑行。

長時間行駛或者下坡前都要習慣的測試一下剎車。切勿重車空擋滑行下坡，下坡拐彎時提前減速再減擋再減速，帶擋剎車效果最好。